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SAPYRA

Changement climatique

Changement climatique

Risques naturels

Risques naturels

Transport et mobilit

Transport et mobilit

Imagen SAPYRA

DESCRIPTION DU PROJET

Le projet SAPYRA a pour objectif de sécuriser les accès pyrénéens face au risque avalanche, en particulier pour l'accès à Andorre. Tous les hivers, les itinéraires pyrénéens sont sujets à des coupures en raison d'avalanches ou du risques d'avalanches. Le changement climatique se traduit dans nos régions par une augmentation du nombre d'événements extrèmes, et donc par des chutes de neige plus abondantes dans des périodes qui ont tendance à augmenter. Alors que les échanges nationaux et internationaux prennent une part de plus en plus importante dans nos sociétés, ces changements climatiques sont un véritable frein à la vie des habitants de nos régions et au développement économique de la zone de la CPT. SAPYRA permettra, par la réalisation d'infrastructures de protection, et d'instrumentation de prévention, de diminuer sensiblement le nombre de jours et d'heures de fermeture des itinéraires concernés. La France et la Principauté d'Andorre sont directement concernées par ces aléas et par ces coupures. Il est donc apparu nécessaire de travailler en partenariat transfrontalier pour traiter ce problème et le résoudre pour partie. Les équipements permettront de diminuer les risques, et les études, ainsi que les dispositifs de gestion qui en résulteront, permettront de développer l'information et la coopération transfrontalière, dans la durée du projet et bien au delà, afin d'aller vers des solutions pérennes.

RÉALISATIONS OBTENUES

Protection d'un tronçon de la RN (route nationale) 22 par l'installation de 43 panneaux en bois à ancrage unique.

Installation de 89 bunkers en bois à ancrage unique qui ont complété la protection existante du village et de la RN 320.

Installation de 36 bunkers en bois à ancrage unique qui ont complété la protection existante de la RN 320.

Une étude environnementale a été réalisée pour s'assurer que les espèces protégées étaient prises en compte dans l'organisation du projet.

Période de réalisation

de septembre-2016 à décembre-2020

Coût total prévu

4 336 614,69 €

FEDER approuvé

2 088 000,00 €

Bénéficiaires

Chef de file (premier bénéficiaire)

Direction Interdépartementale des Routes Sud-Ouest

Autres bénéficiaires:

Centre d’étude et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement, Govern d’Andorra,

Tarragona Barcelona Girona La Rioja Andorra Zaragoza Lleida Huesca Pyrénnés Orientales Araba/Ávala Navarra Ariège Gipuzkoa Bizkaia Pyrénnés Atlantiques Hautes Pyrénnés Haute Garonne

GALERIE D’IMAGES

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PRÉFÉRENCES DE CAPITALISATION

PRINCIPES HORIZONTAUX

DÉVELOPPEMENT DURABLE

Des mesures de prévention (respect des droits de passage du site, adaptation des horaires), de réduction (supervision des travaux par un environnementaliste, protection des sols, installation de dispositifs anticollision pour les câbles etc) et de compensation (surveillance des sites, gestion de la protection des droits de passage etc.) garantissent le respect des principes du développement durable. La dématérialisation utilisée pour la communication est également un pas essentiel vers une stratégie de développement durable.

 

Les mesures adoptées au sein du projet ont pour but de réduire les effets du changement climatique et de freiner ses dangers qui ne cesseront d'être plus nombreux et plus forts avec le temps. 

ÉGALITÉ DES CHANCES ET NON-DISCRIMINATION

Les contrats H4 et le H19-20-22 comportent une clause d’intégration sociale qui engage le titulaire du contrat à employer durant 300 heures des personnes ayant des difficultés d’accès à l’emploi (demandeurs d’emploi de longue durée, jeunes non qualifiés, bénéficiaires de minima sociaux, travailleurs handicapés).

ÉGALITÉ DES CHANCES ENTRE HOMMES ET FEMMES

Utilisation d’un langage clair et approprié au public de manière générale.