TRAILS
Transporte y movilidad
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
TRAILS nace para ofrecer soluciones efectivas al gran déficit de multimodalidad y cuota ferroviaria en el transporte de mercancías en la frontera franco-española de la Jonquera (corredor mediterráneo). Ello genera unos volúmenes de emisión de CO2 insostenibles y unos niveles de saturación de tráfico rodado muy altos.
El objetivo final del proyecto es el de facilitar la identificación de nuevas rutas de transporte transnacional ferroviarias, tanto en mejora de la oferta como en número de enlaces y ofrecer apoyo efectivo a la consolidación del transporte de mercancías para servicios multi-cliente y multi-producto entre los dos países, consiguiendo cargas completas.
El proyecto tiene un gran impacto en la reducción de las emisiones de CO2 en carretera, de congestión de tráfico rodado y de emisiones de ruido. Al incrementar la cuota ferroviaria, mejora también la competitividad del transporte.
LOGROS OBTENIDOS
Algunas de las herramientas que ha desarrollado son una cartografía interactiva de zonas logísticas y de servicios multimodales, la digitalización de documentos de transporte y formación en transportes multimodales:
- Estudio del desarrollo de un servicio multimodal adaptado a las necesidades del sector del vino del Penedès y Occitanie.
- Estudio del desarrollo de un servicio multimodal adaptado a las necesidades del sector de frutas y verduras de Cataluña y Occitanie.
- Colaboración con INNOVI (clúster del vino) y Freixenet y envío de 14.800 botellas de cava (noviembre 2021), con documentación electrónica, trazabilidad de la mercancía, seguimiento de vibraciones y temperatura: 92 t. de CO2 ahorradas.
- Cartografia digital de las zonas logísticas Occitanie - Catalunya.
- Formación específica al sector del vino sobre el transporte multimodalidad dirigida a productores, bodegas y cooperativas.
- Formación en transporte multimodalidad en Transportistas de Carretera con la Escuela Europea de Intermodalidad.
Con estas acciones TRAILS ha conseguido reducir la emisión de más de 187.000 toneladas de CO2 al sustituir el transporte en más de 160.000 camiones por el transporte en tren. Esto conlleva un impacto en el bienestar de los habitantes pues se disminuyen los atascos y la contaminación acústica. Más de 650 contactos con empresas y entidades fuertemente vinculadas al ferrocarril. Concretamente se ha conseguido la reducción de 161,700 camiones, lo que equivale a 187.100 toneladas de CO2 ahorradas.
Periodo de realización
de noviembre-2017 a noviembre-2021
Coste total previsto
1.009.918,93 EUR
FEDER aprobado
656.447,30 EUR
Beneficiarios
Jefe de fila (Primer beneficiario)
CENTRAL I INFRAESTRUCTURES PER A LA MOBILITAT I LES ACTIVITATS LOGÍSTIQUES, SA
Otros Beneficiarios:
ASSOCIATION EUROSUD TRANSPORT, FERROCARRILS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA, SYNDICAT DES TRANPORTEURS ROUTIERS DES PYRÉNNÉES-ORIENTALES, CONSELL GENERAL DE CAMBRES DE COMERÇ DE CATALUNYA, Generalitat de Catalunya. Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori, Région Occitanie, SYNDICAT DU LOTISSEMENT, SAINT CHARLES INTERNATIONAL, ADE – Agence de développement Economique de Perpignan – Pyrénées Méditerranée INVEST, SYNDICAT MIXTE PLATEFORME PYRÉNÉES MÉDITERRANÉE,
MAYOR RETO AFRONTADO
El principal reto es la descoordinación transfronteriza en cuestiones que no dependen de los actores: operadores ferroviarios no competitivos, infraestructuras no del todo compatibles….
